引言
低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,正成為驅(qū)動中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。2025年,隨著國家戰(zhàn)略加速落地、技術(shù)創(chuàng)新突破臨界點(diǎn)、應(yīng)用場景規(guī)模化拓展,這一產(chǎn)業(yè)迎來從概念到實(shí)踐的關(guān)鍵跨越。本文基于中央和地方政策文件、權(quán)威行業(yè)報告及最新產(chǎn)業(yè)動態(tài),系統(tǒng)梳理低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò),揭示未來發(fā)展新機(jī)遇。
一、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜:從研發(fā)制造到場景應(yīng)用的全鏈條布局
1.什么是低空經(jīng)濟(jì)?
低空經(jīng)濟(jì)是指在低空空域內(nèi),依托無人機(jī)、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、輕型通用飛機(jī)等航空器,通過技術(shù)創(chuàng)新、場景拓展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同,形成的涵蓋研發(fā)制造、空域管理、運(yùn)營服務(wù)、場景應(yīng)用(如城市空中交通、物流配送、應(yīng)急救援、文旅觀光等)及配套生態(tài)的新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)。具有高技術(shù)密集、高場景滲透、高政策關(guān)聯(lián)特征,正成為推動經(jīng)濟(jì)增長、提升社會治理效能的重要新動能。
2.低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條是怎樣的?
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈以上游核心技術(shù)與裝備制造為基礎(chǔ),聚焦eVTOL、無人機(jī)等航空器研發(fā)及動力、導(dǎo)航系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)突破;以中游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營服務(wù)為支撐,推進(jìn)垂直起降場、空域管理平臺等硬件建設(shè)及飛行調(diào)度、維修保障等服務(wù)體系構(gòu)建;以下游多元化場景應(yīng)用為落地端口,覆蓋低空出行、物流配送、應(yīng)急救援、文旅消費(fèi)等多元場景,形成“技術(shù)研發(fā)—設(shè)施服務(wù)—場景落地”的完整鏈條,同時依賴政策、資本、人才等要素貫穿賦能,加速從技術(shù)積累向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用演進(jìn)。
表1低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
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產(chǎn)業(yè)鏈位置 |
關(guān)鍵環(huán)節(jié) |
具體環(huán)節(jié) |
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上游 |
核心技術(shù)與裝備制造 |
飛行器研發(fā)與制造
(載人級飛行器、無人機(jī)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)) |
|
核心零部件與材料(關(guān)鍵系統(tǒng)、輕量化材料) | ||
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中游 |
基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營服務(wù) |
低空基礎(chǔ)設(shè)施(起降網(wǎng)絡(luò)、空域管理) |
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運(yùn)營服務(wù)與保障(飛行服務(wù)、維修與培訓(xùn)) | ||
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下游 |
多元化場景應(yīng)用 |
民生與公共服務(wù)(醫(yī)療物流、城市治理) |
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商業(yè)與消費(fèi)場景(空中旅游、物流配送) |
二、國家與重點(diǎn)城市政策利好:頂層設(shè)計與地方實(shí)踐雙輪驅(qū)動
1.頂層設(shè)計
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(2021年)首次將低空經(jīng)濟(jì)納入國家規(guī)劃,提出構(gòu)建“空天一體”交通網(wǎng)絡(luò)。2023年,中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“打造低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。2024年,政府工作報告首次將其納入新質(zhì)生產(chǎn)力,與生物制造、航空航天等產(chǎn)業(yè)一并定位為“新增長引擎”。
工信部等四部門印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》提出:到2030年建成現(xiàn)代化通用航空產(chǎn)業(yè)集群,推動eVTOL、無人機(jī)等裝備迭代升級。
2.地方實(shí)踐
北京、廣東、浙江等17個省份將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報告,制定具體實(shí)施方案。2024年11月,合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六城入選首批國家級低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn),并于半年內(nèi)取得突破:合肥實(shí)現(xiàn)載人飛行常態(tài)化,深圳無人機(jī)物流飛行量增長38%,蘇州開通100余條低空航線,成渝貫通首條跨城物流航線。
表2重點(diǎn)城市支持低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)措施
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城市 |
政策/措施 |
主要內(nèi)容 |
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深圳 |
《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》(2023.12) |
具體圍繞引培低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施。各有關(guān)責(zé)任單位結(jié)合分工及時制定出臺實(shí)施細(xì)則或操作規(guī)程。 |
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杭州 |
《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024-2027年)》(2024.06) |
圍繞相關(guān)目標(biāo)定位,該方案主要從加快補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,建設(shè)低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地;夯實(shí)“數(shù)實(shí)”基建,完善低空交通運(yùn)行網(wǎng)絡(luò);建立制度規(guī)范,提升低空交通保障能力;培育市場需求,拓展低空應(yīng)用多元場景;開展試點(diǎn)示范,打造低空經(jīng)濟(jì)杭州樣板等5個方面16項舉措推動杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 |
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廣州 |
《廣州市推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》(2024.07) |
文件提出了20條措施,包括支持低空經(jīng)濟(jì)總部企業(yè)、鼓勵低空整機(jī)研發(fā)。建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施,加大低空科技創(chuàng)新力度,支持關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)等。拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景,加強(qiáng)相關(guān)要素保障,如加強(qiáng)低空人才保障、投融資支持等。 |
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北京 |
《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》(2024.09) |
力爭通過三年時間,低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家,低空技術(shù)服務(wù)覆蓋京津冀、輻射全國,低空產(chǎn)業(yè)國際國內(nèi)影響力和品牌標(biāo)識度大幅提高,產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展取得明顯成效,低空產(chǎn)業(yè)體系更加健全,在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策、低空安全、應(yīng)用需求等領(lǐng)域形成全國引領(lǐng)示范,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。 |
三、投資資金政策與支持:多維度資金池激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)
1.專項債
截至2024年末,涉及低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)內(nèi)容的專項債項目已發(fā)行26個,項目總投資193.28億元,發(fā)行專項債券金額合計53.95億元,占總投資約28%。低空產(chǎn)業(yè)園及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域占比超過90%,是低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)專項債項目的絕對主力,主要聚焦于低空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)、通用機(jī)場的擴(kuò)建、低空飛行服務(wù)站的搭建等。同時,教育培訓(xùn)、文旅等新興融合領(lǐng)域也占比10%。
2.產(chǎn)業(yè)基金
2024年超15個省市設(shè)立24個低空產(chǎn)業(yè)基金,總金額超1170億元。北京、蘇州、無錫等城市的基金規(guī)模均超百億級,以“基金集群”的形式運(yùn)作,覆蓋低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈條。
四、項目開發(fā)模式與落地途徑:多元化路徑加速產(chǎn)業(yè)落地
1.政府主導(dǎo)
合肥駱崗公園“全空間無人體系”由政府規(guī)劃并引入企業(yè)參與,實(shí)時數(shù)據(jù)接入市級調(diào)度平臺。
2.政企合作
深圳低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施項目采用PPP模式,社會資本參與建設(shè)運(yùn)營,政府負(fù)責(zé)監(jiān)管與政策支持。
3.融資租賃
華融金租以通航市場作為切入點(diǎn),落地6架直升機(jī)租賃業(yè)務(wù),儲備機(jī)隊超30架,探索低空裝備金融服務(wù)模式。
結(jié)語
政策東風(fēng)持續(xù)強(qiáng)勁,低空經(jīng)濟(jì)正以破竹之勢成為撬動經(jīng)濟(jì)增長的新支點(diǎn)。在這場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的行業(yè)變革中,我們期待與您共同邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。
引言
低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,正成為驅(qū)動中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。2025年,隨著國家戰(zhàn)略加速落地、技術(shù)創(chuàng)新突破臨界點(diǎn)、應(yīng)用場景規(guī)模化拓展,這一產(chǎn)業(yè)迎來從概念到實(shí)踐的關(guān)鍵跨越。本文基于中央和地方政策文件、權(quán)威行業(yè)報告及最新產(chǎn)業(yè)動態(tài),系統(tǒng)梳理低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò),揭示未來發(fā)展新機(jī)遇。
一、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜:從研發(fā)制造到場景應(yīng)用的全鏈條布局
1.什么是低空經(jīng)濟(jì)?
低空經(jīng)濟(jì)是指在低空空域內(nèi),依托無人機(jī)、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、輕型通用飛機(jī)等航空器,通過技術(shù)創(chuàng)新、場景拓展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同,形成的涵蓋研發(fā)制造、空域管理、運(yùn)營服務(wù)、場景應(yīng)用(如城市空中交通、物流配送、應(yīng)急救援、文旅觀光等)及配套生態(tài)的新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)。具有高技術(shù)密集、高場景滲透、高政策關(guān)聯(lián)特征,正成為推動經(jīng)濟(jì)增長、提升社會治理效能的重要新動能。
2.低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條是怎樣的?
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈以上游核心技術(shù)與裝備制造為基礎(chǔ),聚焦eVTOL、無人機(jī)等航空器研發(fā)及動力、導(dǎo)航系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)突破;以中游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營服務(wù)為支撐,推進(jìn)垂直起降場、空域管理平臺等硬件建設(shè)及飛行調(diào)度、維修保障等服務(wù)體系構(gòu)建;以下游多元化場景應(yīng)用為落地端口,覆蓋低空出行、物流配送、應(yīng)急救援、文旅消費(fèi)等多元場景,形成“技術(shù)研發(fā)—設(shè)施服務(wù)—場景落地”的完整鏈條,同時依賴政策、資本、人才等要素貫穿賦能,加速從技術(shù)積累向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用演進(jìn)。
表1低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
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產(chǎn)業(yè)鏈位置 |
關(guān)鍵環(huán)節(jié) |
具體環(huán)節(jié) |
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上游 |
核心技術(shù)與裝備制造 |
飛行器研發(fā)與制造
(載人級飛行器、無人機(jī)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)) |
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核心零部件與材料(關(guān)鍵系統(tǒng)、輕量化材料) | ||
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中游 |
基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營服務(wù) |
低空基礎(chǔ)設(shè)施(起降網(wǎng)絡(luò)、空域管理) |
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運(yùn)營服務(wù)與保障(飛行服務(wù)、維修與培訓(xùn)) | ||
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多元化場景應(yīng)用 |
民生與公共服務(wù)(醫(yī)療物流、城市治理) |
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商業(yè)與消費(fèi)場景(空中旅游、物流配送) |
二、國家與重點(diǎn)城市政策利好:頂層設(shè)計與地方實(shí)踐雙輪驅(qū)動
1.頂層設(shè)計
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(2021年)首次將低空經(jīng)濟(jì)納入國家規(guī)劃,提出構(gòu)建“空天一體”交通網(wǎng)絡(luò)。2023年,中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“打造低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。2024年,政府工作報告首次將其納入新質(zhì)生產(chǎn)力,與生物制造、航空航天等產(chǎn)業(yè)一并定位為“新增長引擎”。
工信部等四部門印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》提出:到2030年建成現(xiàn)代化通用航空產(chǎn)業(yè)集群,推動eVTOL、無人機(jī)等裝備迭代升級。
2.地方實(shí)踐
北京、廣東、浙江等17個省份將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報告,制定具體實(shí)施方案。2024年11月,合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六城入選首批國家級低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn),并于半年內(nèi)取得突破:合肥實(shí)現(xiàn)載人飛行常態(tài)化,深圳無人機(jī)物流飛行量增長38%,蘇州開通100余條低空航線,成渝貫通首條跨城物流航線。
表2重點(diǎn)城市支持低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)措施
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城市 |
政策/措施 |
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深圳 |
《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》(2023.12) |
具體圍繞引培低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施。各有關(guān)責(zé)任單位結(jié)合分工及時制定出臺實(shí)施細(xì)則或操作規(guī)程。 |
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杭州 |
《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024-2027年)》(2024.06) |
圍繞相關(guān)目標(biāo)定位,該方案主要從加快補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,建設(shè)低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地;夯實(shí)“數(shù)實(shí)”基建,完善低空交通運(yùn)行網(wǎng)絡(luò);建立制度規(guī)范,提升低空交通保障能力;培育市場需求,拓展低空應(yīng)用多元場景;開展試點(diǎn)示范,打造低空經(jīng)濟(jì)杭州樣板等5個方面16項舉措推動杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 |
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廣州 |
《廣州市推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》(2024.07) |
文件提出了20條措施,包括支持低空經(jīng)濟(jì)總部企業(yè)、鼓勵低空整機(jī)研發(fā)。建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施,加大低空科技創(chuàng)新力度,支持關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)等。拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景,加強(qiáng)相關(guān)要素保障,如加強(qiáng)低空人才保障、投融資支持等。 |
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北京 |
《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》(2024.09) |
力爭通過三年時間,低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家,低空技術(shù)服務(wù)覆蓋京津冀、輻射全國,低空產(chǎn)業(yè)國際國內(nèi)影響力和品牌標(biāo)識度大幅提高,產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展取得明顯成效,低空產(chǎn)業(yè)體系更加健全,在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策、低空安全、應(yīng)用需求等領(lǐng)域形成全國引領(lǐng)示范,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。 |
三、投資資金政策與支持:多維度資金池激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)
1.專項債
截至2024年末,涉及低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)內(nèi)容的專項債項目已發(fā)行26個,項目總投資193.28億元,發(fā)行專項債券金額合計53.95億元,占總投資約28%。低空產(chǎn)業(yè)園及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域占比超過90%,是低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)專項債項目的絕對主力,主要聚焦于低空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)、通用機(jī)場的擴(kuò)建、低空飛行服務(wù)站的搭建等。同時,教育培訓(xùn)、文旅等新興融合領(lǐng)域也占比10%。
2.產(chǎn)業(yè)基金
2024年超15個省市設(shè)立24個低空產(chǎn)業(yè)基金,總金額超1170億元。北京、蘇州、無錫等城市的基金規(guī)模均超百億級,以“基金集群”的形式運(yùn)作,覆蓋低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈條。
四、項目開發(fā)模式與落地途徑:多元化路徑加速產(chǎn)業(yè)落地
1.政府主導(dǎo)
合肥駱崗公園“全空間無人體系”由政府規(guī)劃并引入企業(yè)參與,實(shí)時數(shù)據(jù)接入市級調(diào)度平臺。
2.政企合作
深圳低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施項目采用PPP模式,社會資本參與建設(shè)運(yùn)營,政府負(fù)責(zé)監(jiān)管與政策支持。
3.融資租賃
華融金租以通航市場作為切入點(diǎn),落地6架直升機(jī)租賃業(yè)務(wù),儲備機(jī)隊超30架,探索低空裝備金融服務(wù)模式。
結(jié)語
政策東風(fēng)持續(xù)強(qiáng)勁,低空經(jīng)濟(jì)正以破竹之勢成為撬動經(jīng)濟(jì)增長的新支點(diǎn)。在這場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的行業(yè)變革中,我們期待與您共同邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。